SPAD VII C.1

Ref.: MACD-72048

18,64 EUR

SPAD VII C.1 U.S. Volunteers
Caracteristicas
De la marca Mac Distribution a escala 1/72 para montar y pintar
Breve Historia
La dependencia francesa de los combatientes de potencia de luz rotativos fue en gran parte resultado de su preeminencia en el diseño y la producción de estos motores, pero la aparición de un agua nueva y técnicamente avanzados se enfrió uve y ocho cilindros en la primavera de 1915 tendría un profundo efecto en las industrias de aviones franceses y sus aliados. A finales de 1915 Bechereau Luis de la Société de vertido de Aviación et ses Deriva diseñado un ajuste pequeño monoplaza biplano, que resultó ser uno de los aviones pendientes de la Primera Guerra Mundial. El prototipo tenía la h.p. 140 Motor Hispano-Suiza. El h.p. 150, 180 h.p. y 200 h.p. Motores Hispano fueron instalados como estuvieran disponibles. Máquinas de producción llegó a la parte delantera en el otoño de 1916, y el tipo se hizo rápidamente popular. El VII S. estará siempre asociado con el Grupo Stork (Les Cicognes) y los nombres de Fonck y Guynemer. A finales de agosto Esc 3 comenzó a recibir algunos de los primeros modelos de producción de la VII SPAD S. Guynemer llevó a su nueva montura, a pesar de expresar sus dudas iniciales, anotando su victoria decimoquinta el 4 de septiembre. Con la rápida adopción de los más poderosos 180hp Hispano Suiza el SPAD S VII fue una mejora significativa en los Nieuports a continuación en el servicio. Francia no cuentan con un ortodoxo dos pistolero hasta la primera mitad de 1918, un año después de que el Sopwith Camel y dos años después de la II Albatros D.. El Spad VII sin embargo, fue capaz de eliminar este inconveniente mediante la aplicación de las tácticas adecuadas de concentración de pilotos de élite. Este avión fue un éxito inmediato, sobre todo debido a su robustez estructural, lo que le permitió sumergirse a gran velocidad sin desintegrarse y marcó el principio del fin de la era del motor rotativo. Spad VII eran muy populares en los pilotos franceses y los aliados. Alrededor de 5 600 máquinas se construyeron total. Cerca de 220 máquinas fueron construidas en Inglaterra y los 100 fueron construidos por la fábrica rusa Dux. La famosa escuadrilla Lafayette estadounidense estaba utilizando el Spad VII en febrero de 1918 en el momento de transferir desde el servicio de la aviación francesa para el Servicio Aéreo, la Fuerza Expedicionaria Americana (AEF), y se convirtió en el Aero Squadron 103'd. Spad VII fueron también ampliamente utilizado después de la guerra incluyendo fuerzas aéreas de Asia y América.

Cant.
Maquetas - Avion 1/72 - MAC Distribution
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