Ref.: ICMM-48321
Flak Bait’ B-26B
Caracteristicas
A escala 1/48 para monta y pintar
Historia
El 26 de abril de 1943, el bombardero B-26B-25-MA con número de serie 41-31773 salió de la cadena de montaje de la planta de Glenn L. Martin Company en Middle River. A finales de mayo de ese año, el avión y su tripulación llegaron a Inglaterra, donde fueron asignados al 449º Escuadrón de Bombardeo del 322º Grupo de Bombardeo. Durante las misiones de combate, los bombarderos estadounidenses se enfrentaron a importantes amenazas de los cañones antiaéreos alemanes, conocidos colectivamente como Flak. A medida que se acercaban a sus objetivos de bombardeo, las tripulaciones a menudo tenían que atravesar oleadas de fuego antiaéreo. Según los pilotos estadounidenses, muchos de sus aviones parecían atraer grandes cantidades de proyectiles disparados por los cañones Flak. Basándose en esto, el teniente Farrell, miembro de la tripulación del bombardero 41-31773, acuñó un apodo para su avión: «Flak-Bait». Este nombre era una adaptación juguetona del apodo del perro de la familia Farrell, que supuestamente atraía a hordas de pulgas y se llamaba «Cebo para pulgas». Extrañamente, el avión empezó a hacer honor a su nombre, recibiendo impactos de proyectiles antiaéreos en casi todas las misiones. Todas las superficies de control fueron sustituidas al menos una vez, y los sistemas hidráulico y eléctrico sufrieron daños. En dos ocasiones, el avión regresó con un solo motor operativo. A pesar de estos problemas, el «Flak-Bait» completó 206 misiones de combate, más que ningún otro avión estadounidense durante la Segunda Guerra Mundial.