German 18t Half-Track Famo w Trailer

Ref.: TAMI-35246

137,75 EUR

German 18t Half-Track Famo w Trailer

Caracteristicas
Maqueta a escala 1/35 de la marca Tamiya para montar y pintar.

Reseña Historica

En 1998, para celebrar el 30 Aniversario de la serie de maquetas militares, Tamiya produjo el monstruoso Dragon Wagon, fundando así­ la lí­nea de maquetas de modelos para transportar tanques. El siguiente artí­culo fue el Half Track FAMO de 18 toneladas. Tras su impresionante aceptación, Tamiya recibió infinidad de peticiones para hacer variaciones de la maqueta. De entre todas éstas solicitudes, la más numerosa era, sin duda, la de incorporar el remolque trailer Sd.Ah.116.El FAMO sobrepasa incluso el tamaño del Dragon Wagon, y Tamiya se siente muy satisfecha de que ésta impresionante maqueta se convierta en el primer gran kit militar del milenio. La maqueta incluye el ya conocido camión FAMO junto con el trailer Sd.Ah116.Con más de 640mm de longitud, es 50mm mas largo que el Dragon Wagon, convirtiéndose en el kit mas largo de la serie militar.El trailer, de 18 toneladas, consta de una plataforma que une los trenes delantero y trasero, que descansa en cuatro ejes dotados de neumáticos de goma, lo que le proporciona un aspecto pesado muy real. Este kit incorpora muchos partes de metal y cromadas, como la cadena para enganchar el tanque a la plataforma del remolque. El camión incorpora cadenas de aspecto auténtico y ruedas delanteras direccionables. El chasis ha sido moldeado en una pieza con técnicas avanzadas. Incorpora un bloque motor muy detallado que realza la parte delantera. El kit incorpora las 8 figuras en cuatro poses que iban incluidos en el kit original del FAMO, y 4 nuevas figuras en tres poses, reproduciendo la carga de un tanque en el trailer. Esta maravillosa maqueta ofrece un amplio panorama con muchas posibilidades para combinarlo con otros kits. Durante las ofensivas de la "guerra relámpago", al inicio de la Segunda Guerra Mundial, la recuperación de los tanques dañados o estropeados no resultaba demasiado difí­cil. Tras establecer la seguridad en una zona, las divisiones reforzadas podí­an enviar sin problemas los vehí­culos inoperantes a Alemania por tren. No obstante, en las batallas contra el ejército británico en el norte de Africa y las fuerzas rusas en el frente ruso, la sustitución rápida de los tanques se convirtió en algo esencial para la estrategia de la Wehrmacht. Y por eso esta estrategia dependí­a en gran medida en el semioruga pesado de 18t "Famo". La primera propuesta para desarrollar vehí­culos semioruga para la Wehrmacht se hizo en 1932. En principio se diseñaron tres semiorugas, designados segun su capacidad de remolque (5t, 8t y 12t), pero en 1936 se añadieron un vehí­culo de 3t y otro de 18t, el más pesado de la Wehrmacht. El 18t fue especialmente diseñado para remolcar los howitzer de 21cm y 24cm y, por supuesto, para recuperar los tanques estropeados. También podí­a utilizarse para transportar hasta 30 personas Oficialmente llamado "Panzerbergeger„t 18t Sd.Kfz.9", este potente vehí­culo de arrastre estaba equipado con dos hileras de asientos y también tení­a espacio en la parte de atrás para almacenar el equipo. En cada lateral habí­a un compartimento para guardar herramientas. Además, en la parte inferior del vehí­culo habí­a un cabestrante. El motor del "Famo" era un Maybach HL 108 de 12 cilindros, con 270cv. La producción se inició en 1938 a manos de la conocida compañí­a Famo (Fahrzeug und Motorenbau GmbH). En 1942 se destinaros seis "Famo" a un pelotón de recuperación, junto con una grua de 6t equipada con Sd.kfz.9/1 y cuatro tráilers 22/23t Sd.Ah.116. Contando las diferentes variaciones, al terminar la Segunda Guerra Mundial se habí­an producido más de 2.500 semiorugas de 18t.

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