Vickers Super VC10 Type 1151  (Vista 1)
Vickers Super VC10 Type 1151 (Vista 2)

Vickers Super VC10 Type 1151

Ref.: RODE-00313

Logo Roden

24,75 EUR

Vickers Super VC10 Type 1151
Caracteristicas
De la marca Roden a escala de 1/144 para montar y pintar
Reseña Historica
El VC10 o para utilizar su título correcto del Vickers Comercial 10 era un avión de pasajeros de largo alcance británica diseñado y construido por Vickers y voló por primera vez en 1962. La aeronave tenía una alta velocidad subsónica y fue especialmente diseñado para utilizar Aeropuertos 'caliente y la alta ", como Nairobi sobre las rutas africanas. el puño de super VC10 que es objeto de esta 0cm modelo was13ft (3,96 m) motores Conway más tiempo, había mejorado, un tanque de combustible adicional en la aleta y voló por primera vez en servicio el 7 de mayo 1964 con BOAC . los pilares de la flota BOAC en la década de 1950 y principios de 1960'-s fueron los DH Comet 4, Boeing 707 y el Bristol Britannia. a principios de 1950 Vickers en Weybridge estaban trabajando en diseños para un avión de pasajeros 4 del motor, conocido como el V1000, similar en diseño a la DH Comet. Era un diseño más moderno, con un fuselaje más ancho, con ranuras aletas y tenía un rendimiento mucho mejor. Los pedidos iniciales eran para la Fuerza Aérea Real (RAF) y una versión pública, los recortes de defensa VC 7. vieron en 1955 el proyecto cancelado. BOAC, mientras tanto, ordenó 15 Boeing 707'-s que resultó de gran tamaño y el poder suficiente para él-de rutas 'caliente y la alta' en África y Asia. Varias compañías importantes, incluyendo Havilland y la página de Handley ofrecen sustitutos adecuados, pero después de la evaluación ruta BOAC optó por el VC10 de Vickers. al entrar en servicio de VC10 fue un éxito entre los pilotos y lo más importante, los pasajeros. BOAC se aprovechó de esto y pronto parte de la publicidad de las aerolíneas subió con varias consignas muy inteligentes con "Swift y silenciosa", así como "Un poco VC10derness" son dos de los mejores ejemplos. Servicio postal británico, el Royal Mail, utiliza un VC10 silueta como su logotipo de la carta aérea durante muchos años. Curiosamente, la introducción del VC10 en los servicios transatlánticos mostró un aumento del 40% con respecto al Boeing 707'-s que operaban en esas rutas en el momento. los pasajeros se convirtieron rápidamente acostumbrado a una silenciosa cabina debido a la parte trasera monta motores y asientos del estado de la técnica. Servicio de primera clase de BOAC era pronto la opción preferida de los viajes para los ricos y famosos. Una cooperación de corta duración BOAC y Cunard también agregó al entonces mercado de viajes de lujo.

Cant.
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