Ref.: RODE-00047
Felixstowe F 2A Caracteristicas A escala 1/72 de la marca Roden para montar y pintar. Historia La principal tarea de los hidroaviones Felixstowe F.2A era volar patrullas de resistencia de larga duración sobre el Mar del Norte. Cada vuelo entrañaba un grave peligro debido a las grandes hidroaviones, lentos podrían ser víctimas fáciles para los combatientes navales alemanas. Cuando el nuevo alemán Hansa Brandenburg W.29 entró en servicio a principios de 1918, la catástrofe se cernía para los británicos volar barcos, como el F.2A Felixstowe o el Curtiss H.16. El famoso as naval alemana Friedrich Christiansen derribado seis Felixstowe F.2A durante los primeros meses, y dos de ellos durante un combate. Hidroaviones británicos como el Felixstowe F.2A y el Curtiss H.16 tenían potente armamento defensivo que les dio una buena oportunidad de vencer a buscar un centro desde la mayoría de las direcciones, pero en muchas ocasiones los pilotos alemanes atacó a los grandes barcos que vuelan desde sus puntos ciegos; los artilleros británicos no podían devolver el fuego sin dañar su propia unidad de cola. Esta nueva táctica tuvo éxito, y los diseñadores británicos fueron desafiados para llegar a una respuesta. Una norma tardío construido Felixstowe F.2A fue especialmente equipado con una posición del arma adicional en el centro de la aleta superior, con una cúpula curvada prevista el artillero. Esta posición era ideal para la defensa del hemisferio superior, ya que con un campo de 360 grados de fuego no había puntos ciegos para los combatientes enemigos que explotan. Este avión modificado (número de serie N4543) fue entregado a la escuadrilla 230 el 6 de julio de 1918. No es poco los datos históricos acerca de sus éxitos o fracasos, pero se sabe que atacó a un submarino con una bomba el 9 de julio de 1918. Hay planes que se adaptan a este arma extra en otros Felixstowes fueron cancelados medida que la guerra se acercaba a su fin; los ataques de los cazas navales alemanas estaban ahora rara. N4543 sirvió hasta el 9 de noviembre de 1918, cuando sufrió un aterrizaje forzoso debido a un problema en el sistema de combustible y se hundió. Y así terminó el primer intento de crear un 'barco fortaleza'; Diseñadores británicos volverían a esta idea en la víspera de la Segunda Guerra Mundial.