Ref.: RODE-00710
Opel Blitz Caracteristicas De la marca Roden a escala de 1/72 para montar y pintar Reseña Historica Opel "Blitz" (Kfz.305) (4 x 2) Durante la Segunda Guerra Mundial el ejército alemán adoptó e intensamente utilizado muchos tipos de camiones de carga, pero sin duda, el de tres tonos Opel "Blitz", fue el más famoso de todos los vehículos de la Wehrmacht . Con más de 100.000 construidos, estos camiones con el emblema característico relámpago la Bitz en el panel frontal del radiador se convirtió en un símbolo de las conquistas de Alemania. Sus huellas de los neumáticos se podía ver en las plazas de las ciudades grandes de Europa, y en los campos de Francia y también en las interminables dunas del desierto africano, e incluso superó el barro ruso infame. Estos camiones tenía una reputación de resistencia y que es fácil de reparar que los hizo una leyenda. La historia del Opel "Blitz", comenzó en la década de 1930, cuando el nuevo gobierno socialista nacional alemán promovió un programa de modernización económica con una orientación claramente expresado militarista. En este momento el American General Motors, la preocupación era ya propietario de las fábricas de Opel durante diez años y Opel se había convertido rápidamente en un importante fabricante alemán de automóviles, con una gran familia de los diferentes tipos de vehículos. Uno de sus diseños más exitosos fue el Opel Blitz "S", cuya producción comenzó en 1936. Cuando la construcción de la "Presa occidental" comenzó, más de 10.000 camiones de diferentes tipos estaban involucrados. Fue la competencia original para camiones de carga militar y el resultado fue que el Opel "Blitz" ganó. La fábrica de Opel recibió una orden masiva de este vehículo Wehrmacht nueva norma. El conflicto europeo que se inició el 1 de septiembre de 1939, se aceleró con la apertura de varios frentes, y los números enormes de camiones obviamente se necesitaban. Muchos miles de civiles Opel "Blitz" S producido antes de la guerra fue reclutado por unidades del ejército. Estos camiones civiles fueron llevados hasta estándar del ejército Kfz.305 - la designación oficial militar para el Opel "Blitz". En total cerca de 140 modificaciones diferentes del ejército se instalaron en el Opel "Blitz" chasis durante los años de la guerra - que se convirtió en coches de radio, estaciones de reparación, camiones de combustible, e incluso algunos tipos exóticos como lavanderías móviles o casas de impresión. Muchos otros vehículos como los autobuses del personal o camiones de bomberos también se basaban en el chasis Blitz. Desde 1937 hasta 1944 cerca de 140.000 vehículos fueron construidos, entre ellos 82.356 camiones estándar ejército Blitz S 14.122, con una larga distancia entre ejes y también 8363 con una base de bajo nivel. En 1942 otros famosos fabricantes, Daimler Benz AG participó en Opel fabricación licencia "Blitz". Camiones Mercedes-construidas eran visualmente idénticos a los bombardeos estándar, pero tenía su propia designación, Mercedes L701. Licencia producción no comenzó hasta 1944, cuando la principal fábrica de Opel en Rüsselheim fue destruida por los bombardeos de la Real Fuerza Aérea. Desde los primeros días de la guerra Opel "Blitz" fue muy popular en el ejército. Estos camiones fueron parte integral de la organización de las Divisiones Panzer pero a diferencia de todos los otros camiones alemanes que utilizaban gasolina y tanques utilizan el mismo combustible. Presión sobre el suelo fue baja y el Blitz podría superar algunos obstáculos que otros tipos, incluso los camiones de tres ejes, tenían problemas. Funcionamiento y reparación en el campo fue muy fácil. La campaña del Este demostró otra ventaja de la Opel "Blitz", cuyo motor de gasolina puede ser fácilmente y simplemente empezó con agua hervida en condiciones climáticas muy frías, cuando los camiones diesel típicamente fallado. Un gran número de camiones de este tipo se han tenido en el Ejército Rojo como trofeos, y si el estado de los vehículos fue satisfactoria, fueron utilizados sin ningún problema. Algunos Opel "Blitz" es incluso participó en ruso-japonesas batallas en el este de China, en 1945. Este camión se convirtió en una leyenda en el ejército y la favorita absoluta entre los conductores. Algunos de ellos estaban convencidos de que Alemania perdió la guerra debido a la cantidad disponible de Opel "Blitz" es demasiado poco.