Ref.: RODE-00324
Lockheed VC-140B JetStar Caracteristicas De la marca Roden a escala de 1/144 para montar y pintar Reseña Historica "Air Force One" - o de vez en cuando una señal de llamada similar, como "un ejecutivo" - es el plano en el que el Presidente de los Estados Unidos de América viaja. En la mayoría de los casos, el distintivo de llamada del Presidente se asocia con revestimientos de chorro masivos - en varias ocasiones ha sido un Douglas DC-4, un Douglas DC-6, un Boeing 707, y ahora es un Boeing 747. Sin embargo, la flota de la altos funcionarios de los EE.UU. consiste no sólo en aviones transcontinentales, para vuelos domésticos se vuelan por los aviones de medio radio, y en algunos casos, los vuelos en distancias cortas se sirven a menudo por medio de chorros de pequeñas empresas. El Lockheed VC-140B Jetstar fue uno de esos avión durante un largo período. El Lockheed L-1329 Jetstar es un chorro de pequeñas empresas con cuatro motores a reacción, que fue creado por el diseñador de aviones ingeniosa Kelly Johnson en 1957, y entró en producción en 1960 . Desde el momento en que surgió, el avión fue colocado por sus desarrolladores como un reactor de la empresa comercial, sin embargo poco después de que voló, los militares se interesó en él, como la Fuerza Aérea necesitaba (aunque sólo unos pocos) pequeños aviones a reacción para llevar a cabo diversos tareas para el Comando de Transporte. En 1961, la Fuerza Aérea compró 16 aviones de este tipo, que recibió la designación militar C-140. Cinco máquinas fueron trasladados al Comando de Comunicación de la Fuerza Aérea, la división especial dedicada a la formación de los navegantes y ejecución de diversas operaciones de entrega, y las otras 11 máquinas llegó al Comando de puente aéreo militar como aviones de transporte auxiliar. Seis de ellos fueron designados VC-140B y fueron entregados a la 89ª Militar ala del puente aéreo, una división especial basado en la Base Andrews de la Fuerza Aérea. El transporte de los altos funcionarios, incluyendo al Presidente y Vice-presidente era siempre la tarea principal de la banda desde sus inicios. Uno de los seis VC-140Bs fue, sin duda, el más conocido de cualquier Jetstar Lockheed que se construirá. Lyndon Johnson, Richard Nixon, Gerald Ford, Jimmy Carter y Ronald Reagan fueron sus pasajeros VIP a partir de 1963. Cada vez que el presidente del país se sentó a bordo de VC-140B, para todos los controladores de tráfico aéreo este plano recibió la señal de llamada de "Air Force One". El VC-140B se mantuvo en servicio hasta 1989. Después de su largo servicio de una de ellos, que había servido presidentes de Estados Unidos con mayor frecuencia, se transfirió solemnemente desde la Base Andrews de la Fuerza Aérea para el Museo Nacional de la Fuerza Aérea de Estados Unidos en Wright-Patterson AFB en Dayton, Ohio.