Beechcraft SD17S Staggerwing Floatplane  (Vista 1)
Beechcraft SD17S Staggerwing Floatplane (Vista 2)

Beechcraft SD17S Staggerwing Floatplane

Ref.: RODE-00448

Logo Roden

32,35 EUR

Beechcraft SD17S Staggerwing Floatplane
Caracteristicas
De la marca Roden a escala 1/48 para montar y pintar.
Breve Historia
La práctica de la conversión de aviones con chasis con ruedas estándar en hidroaviones, para que puedan aterrizar en la superficie de lagos y embalses, se estableció en los primeros tiempos de la Primera Guerra Mundial, cuando los aviones militares de diversos tipos (combatientes, agente secreto transporta, incluso a los terroristas ) tuvo que operar en áreas donde los cuerpos de agua eran abundantes. Esta innovación fue evidentemente un tipo muy exitosa de diseño, y, a pesar de la amplia distribución de los aviones tales comparables como voladores-barcos y anfibios, continuó siendo empleado en los años posteriores a la guerra para diversas categorías de aeronaves. La conversión fue útil para pequeños aviones comerciales que luego podrían aterrizar en la superficie de los lagos o estanques incluso con zona de agua a veces limitado. el avión Staggerwing de la firma Beechcraft era un buen ejemplo de este tipo de máquina, siendo ideal para este tipo de tareas. Era muy rápido para su época, y tenía muy corto despegue y el aterrizaje carreras. En 1935, un B17L fue experimentalmente re-equipado con un conjunto de flotadores de tipo EDO, cada uno con una cilindrada de 452 libras. Un avión fue comprado por Thomson Airways desde el estado de Maryland. Se presentó en la película de Hollywood "Too Hot to Handle" en 1938 con las estrellas mundiales famosos Clarke Gable y Myrna Loy en papeles principales. Después de esa máquina, flotadores se ajustaron a otras versiones de la Staggerwing. Aparte de los Estados Unidos de América también fueron utilizadas en Canadá (en 1940 que el Ministerio de Transportes del país compró la SD17 para su uso en los Grandes Lagos) y en Australia (una máquina se utilizó al menos hasta 1944). Con el inicio de la Segunda Guerra Mundial , y sobre todo después de la entrada de los EE.UU. en la guerra en diciembre de 1941, un gran número de máquinas civiles fueron requisados por el gobierno para uso militar. Algunos Staggerwings flotador tenían este destino, junto con sus equivalentes con base en tierra, y se les dio las designaciones militares de GB-1 y E-2. Estos aviones fueron utilizados tanto en la parte continental de EE.UU. y en las zonas más remotas del país, en Alaska. Su servicio activo era bastante extensa: tenían que mirar hacia fuera para saboteadores potenciales que entran en el país y sus intentos de dañar grandes embalses. Ciertamente, la probabilidad de que tal situación era pequeña, pero no disminuyó el papel desempeñado por el Staggerwing en aplicaciones militares. Después del final de la guerra de la antigua civiles, a continuación, militar, los aviones se convirtieron principalmente civil, una vez más, de ser liberado por el gobierno a la aviación civil, una vez más, a las compañías aéreas y de particulares. Algunos floatplanes Staggerwing estaban siendo utilizados con fines comerciales tan tarde como a principios de 1970.

Cant.
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