Ref.: RODE-00042
Antonov An-12BK Caracteristicas De la marca Roden a escala de 1/72 para montar y pintar Reseña Historica El An-12 (nombre en clave de la OTAN "Cub") es uno de los más famosos tipos soviéticas, desarrolladas por la oficina de diseño de Oleg K. Antonov a finales de 1950. Predecesor del An-12, el bimotor An-8 era aviones de carga primera verdad de la Unión Soviética (que tenía una instalación de rampa especial en la parte trasera del fuselaje para facilitar la carga de mercancías), pero en ese momento los diseños extranjeros comparables fueron equipados con cuatro motores, para la seguridad del vuelo. A finales de 1955, la oficina de diseño dirigido por Oleg Antonov recibió órdenes de dos nuevos aviones de cuatro motores:. El civil An-10 y la militar An-12 Muchas características exitosas adoptadas en el An-8 fueron utilizados durante el desarrollo de la A proyectos -10 y An-12. Muy pronto en marzo de 1957, el primer vuelo del An-10 se llevó a cabo, y del An-12 en diciembre del mismo año. Después de muchas pruebas intensiva, la producción en serie comenzó en el año siguiente en la fábrica de aviones de Irkutsk. En 1960, la fábrica de aviones de Voronezh se unió en la producción, y en 1962 la fábrica de Tashkent. La producción cesó en 1973 después de 1213 de este tipo se había producido. El An-12BK, equipado con motores más potentes AI-20M y algunos cambios de menor importancia, era una variante ampliamente utilizado que comenzó su producción en 1967. Otras modificaciones interesantes del tipo son el polo An-12PL, el bombardero An-12BKL que podría llevar a . hasta 12 toneladas de bombas, el An-12BK-PPS con equipo especial de radio, el petrolero An-12BKT, el rescate naval An-12PS y otros Aparte de la URSS, muchos países han operado el An-12: Checoslovaquia, Polonia , Yugoslavia, Cuba, Egipto, Irak, Bulgaria, India, Argelia, Indonesia, Guinea, Ghana, Yemen y China. China, más tarde construyó su propia copia sin licencia del An-12, designado el Y-8. A partir de la década de 1950 en adelante, el An-12 entró en servicio en la economía nacional soviético, así como con las armas de los militares. El An-12 fue el primer avión militar soviética adoptada por las fuerzas soviéticas aeromóvil de paracaidismo; era único avión que podría llevar a los vehículos AFV. El An-12 tuvo una larga vida de servicio militar: durante el conflicto entre India y China en 1962, y en 1965 los conflictos fronterizos entre India y Pakistán, que fue ampliamente utilizado por las fuerzas aéreas indias para transporte y bombardeo. Egipcios An-12s entregados tropas y pacificadores de la ONU a la zona de conflicto durante la Guerra de los Seis Días en 1967 y la Guerra de Yom Kipur en 1973. En el momento de la Primavera de Praga en 1968, el An-12 entregado muy rápidamente las tropas soviéticas a la capital checa . Después de la invasión soviética de Afganistán en diciembre de 1979, muchos An-12s junto con más IL-76 modernas transportan una gran cantidad de tropas soviéticas y de carga militar al país. Incluso en the1990s "obsoletas" An-12s todavía sirven en muchos países. Tomó parte en la guerra civil en la antigua Yugoslavia y Angola; y Rusia ha utilizado An-12s en operaciones antiterroristas en Chechenia desde que comenzó el conflicto en 1994. En Afganistán, An-12s pertenecientes al movimiento terrorista talibán habían sido re-equipado para el papel bombardero, pero fueron destruidos muy rápidamente a finales de 2001, cuando se inició la operación Libertad Duradera. A finales de 2000, alrededor de 167 de este tipo estaban aún en servicio. Muchos An-12s están siendo utilizados por las compañías aéreas de carga, y Rusia y Ucrania mantienen el tipo en sus fuerzas aéreas en el momento actual.