Ref.: TAMI-31617
Acorazado Britanico Repulse Caracteristicas Maqueta de la marca Tamiya para montar y pintar a escala 1/700 Reseña Historica Con el fin de mantener su predominio naval a principios del siglo XX, las fuerzas navales británicas introdujeron un nuevo tipo de buque de guerra. Los llamados “cruceros de guerra” tendrían la capacidad ofensiva de un buque de guerra, mientras que alcanzarían velocidades más altas a base de sacrificar blindaje. El concepto resultó ser muy exitoso en diciembre de 1914, cuandos dos de estos cruceros acabaron con un escuadrón alemán, que incluía dos cruceros blindados. Se impulsó la producción de cruceros de guerra y así nació el Repulse y el Renown. Terminado en agosto de1916, el casco del Repulse medía 242m de largo y 31,3m de manga. De la protección se encargaban unas placas blindadas de 152mm de grosor. El motor de turbina de vapor tenía 112.000cv y era capaz de impulsar las 27.750 toneladas de peso del barco a 31,7 nudos. Estaba equipado con cañones calibre 42 de 381mm, los más potentes de aquel momento, montados en tres torretas dobles y cañones de 102mm en cinco soportes triples. Se considera uno de los buques más hermosos de su época, con fuertes estructuras en el puente, una disposición equilibrada del armamento, el baluarte bien diseñado y la proa de líneas elegantes. El Repulse en la batalla En septiembre de 1916, el Repulse jse unión a la gran flota del 1º Escuadrón de Cruceros de Guerra. Combatió por primera vez en noviembre de 1917, en la segunda batalla de Heligoland Bight, en la que se enfrentó a dos buques alemanes, el Kaiser y el Kaiserin. Justo antes de que se terminara el Repulse, la batalla de Jutland (31 mayo – 1 junio, 1916) reveló las deficiencias en el blindaje de los cruceros de guerra. Entre 1919 y 1920, el Repulse pasó por un proceso de modernización en el que se añadieron placas de blindaje laterales. Desde 1934 y 1936, se llevó a cabo otro programa de modernización para incorporar armas AA, como cañones de ángulo alto de 102mm, ametralladoras cuádriples de 12,7mm y cañones Pom-Pom de 8 cañones de 40mm, muy utilizados en la armada inglesa. Detrás de la segunda chimenea se instaló un hangar y una catapulta fija para los aviones. También se mejoró el blindaje de la cubierta. Al estallar la guerra en septiembre de 1939, el Repulse recibió una misión de escolta junto con el crucero Hood, como parte de la flota nacionalt. Cuando Alemania invadió Escandinavia en abril de 1940, el Repulse escoltó a los minadores ingleses y más tarde protegió a los aliados en su retirada de Noruega. En enero de 1941, el Repulse y el Renown persiguieron a los cruceros de guerra alemanes Scharnhorst y Gneisenau. En mayo de 1941, estaba planeado que escoltara a un convoy alrededor del cabo de Good Hope, cuando llegó la noticia de que el Hood había sido hundido. Inmediatamente, se unió al King George V para dar caza al Bismarck. Más adelante fue destinado a Cape Town, Sudáfrica, y en noviembre se unió al moderno Prince of Wales en Colombo, Sri Lanka. Como la tensión entre Japón e Inglaterra no hacían más que aumentar, se desplazó hasta Singapur. En aquella época, se había instalado un radar antisuperficie, más cañones AA, cuatro ametralladoras cuádruples de 12,4mm y diez de 20mm. Batalla de Malaya El 8 de diciembre de 1941, coordinado con el ataque de Pearl Harbor, el 25º Ejército japonés lanzó un ataque anfibio a la costa oriental de Malaya, en Kota Bharu. La tarde del día 8, la fuerza naval Z, a las órdenes del almirante Tom Phillips. Estaba formada por el Prince of Wales, el Repulse y 4 destructores. Todos ellos zarparon de Singapur para interceptar las fuerzas invasoras japonesas. Los barcos ingleses no contaban con protección aérea e intentaron volver a la base cuando los aviones japoneses los descubrieron en la tarde del día 9. Sin embargo, alrecibir la noticia de que había habido más desembarcos en Kuantan, la fuerza Z volvió a cambiar su rumbo. El 10 de diciembre, un submarino la descubrió y más tarde se encontraron con un avión de reconocimiento japonés. Poco después de las 13:00, docenas de bombarderos Tipo 96 atacaron la flota, integrantes de los cuerpos aéreos Mihoro y Motoyama, procedentes de Saigon y Thu Dau Mot. El Repulse recibió el impacto de una bomba, pero consiguió que ningún torpedo le acertara. Navegó junto al Prince of Wales para ayudarle, pues había sufrido graves daños. A las 13:50, 26 bombarderos Tipo 1 atacaron al Repulse e impactaron en el barco con al menos 5 torpedos. El barco empezó a escorarse y acabó hundiéndose a las 14:03. El Prince of Wales también recibió el impacto de varios torpedos y se hundió a las 14:50. Los destructores Electra y Vampire rescataron a un total de 796 hombres del Repulse, entre ellos el capitán al mando, William G. Tennant. El hundimiento del Repulse y del Prince of Wales supuso la primera vez que unos grandes buques se defendían activamente en mar abierta y eran vencidos únciamente por las fuerzas aéreas. El primer ministro inglés Winston Churchill afirmó que la noticia de aquel hundimiento fue la peor noticia que recibió durante la guerra. Características Desplazamiento estándar: 27,750 toneladas Longitud: 242m Manga: 31.3m Motor: Brown-Curtis turbinas de vapor, 4 ejes Potencia: 112,000cv Velocidad máxima: 28.3 nudos Armamento: 381mm cañón doble x 3; 102mm cañón triple x 3; 102mm cañón AA x 6; 40mm cañón Pom-Pom x 3; 12.7mm ametralladora cuádruple x 4; 53.3cm lanzatorpedos x 8; 20mm ametralladora Avión: Supermarine Walrus