Ref.: RODE-00320
Boeing 720 United Caracteristicas De la marca Roden a escala de 1/144 para montar y pintar Reseña Historica 1954 vio el primer vuelo del Boeing 707, el avión de pasajeros intercontinentales que cambió radicalmente el concepto de transporte aéreo. El transporte aéreo, que anteriormente había sido el privilegio de los ricos, ahora llegó a estar disponible para todo el mundo. El Boeing 707 era un avión verdaderamente revolucionario, y no es de extrañar que su gran éxito animó a su fabricante para desarrollar una versión de corto recorrido y el transporte de media distancia. El primer vuelo de la nueva máquina, ahora conocido como el Boeing 720, se llevó a cabo en noviembre de 1959. El Boeing 720 se diferenciaba muy poco visualmente a partir de su predecesor, y sólo un examen cuidadoso podría decir la diferencia entre estas máquinas. El fuselaje del Boeing 720 fue más corto de 2,45 m, y el ala tenía un barrido poco más grande y otros cambios mecánicos. El ascensor al cociente de peso fue más favorable, lo que permitió la simplificación de los diversos elementos del diseño y el ahorro de peso y el consumo de combustible. El Boeing 720 podría llevar a 116 personas - 38 en el primer salón de clase y 78 en segunda clase. Para comodidad de los pasajeros se proporcionaron tres cocinas y tres baños. El avión tenía JT3C-7 motores de 5670 kgf de empuje cada uno. El 5 de julio de 1960, la primera máquina N7201U fue entregado a United Airlines. La historia posterior de esta máquina es interesante - que más tarde fue comprada por los propietarios privados que restauraron el avión como medio de transporte VIP. Los ocupantes más famosos de este plano fueron los grupos de rock Led Zeppelin y Deep Purple, y las estrellas del pop Elton John y Sonny & Cher. En total 65 máquinas fueron producidas de esta variante, que pronto fue modificado como el Boeing 720 con motores más potentes JT3D. 89 de la 720B fueron producidos. El sucesor del Boeing 707 no alcanzó el enorme éxito que había disfrutado. Las aerolíneas hicieron comprar el 720, pero sin especial interés. Un gran número de máquinas pronto fue vendido por compañías aéreas pertenecientes a otros países de América y de otros continentes. Algunas máquinas estaban en uso hasta la década de 1990.